RövidenLázár János bukott építési és közlekedési miniszter az elmúlt napokban visszavonta a Debrecen–Nyíregyháza vasútvonal fejlesztésére, valamint a budapesti körvasút Népliget állomására és a ferencvárosi szakasz átépítésére kiírt kivitelezési tendereket – írja Facebook-bejegyzésében Vitézy Dávid leendő közlekedési miniszter.
Vitézy szerint a lépés újabb 280 milliárd forint uniós forrás elvesztésének reális veszélyét hárítja a következő kormányra. Az érintett beruházások ugyanis
korábban már elnyert uniós fedezettel rendelkeznek, amelyeket a következő három évben kellene felhasználni – visszavont tender esetén viszont nulláról kell újraindítani a közbeszerzési folyamatot.
A leendő miniszter nem kímélte a korábbi tárcavezetést a minőségi kifogások terén sem.
„A döntés indoklása persze próbál ködösen fogalmazni, de a helyzet valójában teljesen egyértelmű: a HÉV-járműcseréhez hasonlóan a közbeszerzések itt sem voltak megfelelően előkészítve, egyszerűen gyenge minőségű volt a kiírás, így végül ajánlatot sem lehetett adni” – írja Vitézy, aki ezzel párhuzamot von a HÉV-járműcsere körüli, korábban szintén problémássá vált közbeszerzéssel.
A visszavont tenderek tehát olyan projektek előkészítését érintik, amelyek határideje szorít: ha az új minisztérium nem tudja időben megismételni és lezárni a közbeszerzést, az elnyert uniós támogatás elveszhet.
800 milliárd forintos kárt okoztak az országnak
„Hosszú évek semmittevése után tehát sorban dőlnek össze a választási kampányban kiírt patyomkintenderek” – értékelt Vitézy, azt is írva: a leköszönő kormány már eddig is 800 milliárd forintos kárt okozott az országnak egymaga, hisz évente 1 milliárd euró uniós forrást buktunk már visszavonhatatlanul a szabálytalanságok miatt az elmúlt két évben. „A HÉV-tender bukása és a most visszavont tenderek révén még nem tudhatjuk, ez a számláló végül hol áll meg” – olvasható a posztban.
