RövidenSzerda reggelre újraindultak a FLIRT motorvonatok, már tegnap este elkezdtek „éledezni”, amint a hőmérséklet 38 fok alá süllyedt – közölte Facebook-oldalán Vitézy Dávid közlekedési miniszter. Az elmúlt napok nagy hőségében 30 ilyen jármű megadta magát, miután a járművek fedélzeti rendszerei a túlmelegedés miatt automatikusan letiltották az akkumulátorok töltését, ami nélkül a vonatok megállás után nem tudnak újra elindulni.
A miniszter szerint a rendszer egyes esetekben 70 fok feletti akkumulátorcella-hőmérsékletet is érzékelt kedd folyamán. Az érintett járművek már tegnap este viszont elkezdtek „éledezni”, amint a hőmérséklet 38 fok alá süllyedt.
Vitézy kitért arra is, hogy hasonló jelenség az újabb, központi számítógépes rendszerekkel felszerelt autóbuszoknál is előfordul a rendkívüli hőségben. Hangsúlyozta: ezek a védelmi rendszerek a tűzveszély megelőzését szolgálják.
A FLIRT motorvonatokat gyártó Stadler már dolgozik a megoldáson. Az ugyancsak tőlük származó, legújabb KISS motorvonatoknál nem jelentkezett a probléma, ezért a miniszter szerint remélhető, hogy a 2006 óta forgalomba állított FLIRT-eknél is megtalálható lesz a műszaki megoldás.
Egyre több ilyen várható a szélsőséges időjárás miatt
„Ez a történet egy másik szempontból is tanulságos. Jól mutatja, hogy ami a világ számos országában évek óta visszatérő figyelmeztetés, az ránk is igaz: nem vagyunk teljesen felkészülve a klímaváltozás hatásaira”
– írta bejegyzésében Vitézy Dávid.
A miniszter szerint az egyre gyakoribb és intenzívebb hőhullámok „egészen váratlan helyeken is okozhatnak üzemzavarokat”, és a tapasztalatokból tanulni kell: az új járművek tervezésénél és műszaki specifikációinál figyelembe kell venni, hogy a korábban rendkívülinek számító időjárási helyzetek egyre inkább a mindennapok részévé válnak.
„Abban pedig ne legyen kétségünk: miközben az emberiség összességében nem tudta érdemben lassítani a klímaváltozás folyamatát, az egyre melegebb és szélsőségesebb időjáráshoz való alkalmazkodás elkerülhetetlenné vált. Ez egyre több forrást, felkészülést, türelmet és áldozatot igényel – nem csak a távoli jövőben, hanem már ma is”
– fogalmazott a miniszter, hozzátéve, hogy a túlmelegedés miatt leálló motorvonat „még mindig a legenyhébb következmények közé tartozik, bármennyire bosszantó is”. Bejegyzése végén megköszönte az utasok türelmét, és kifejezte reményét, hogy szerdán már nem kell 38–40 fokos hőséggel számolni.
Mik azok a FLIRT motorvonatok?
A FLIRT (Flinker Leichter Innovativer Regional-Triebzug) a svájci Stadler Rail villamos motorvonat-családja, amelyet elsősorban regionális és elővárosi vasúti szolgáltatásokra terveztek. Magyarországon a MÁV 2006 óta állít forgalomba FLIRT szerelvényeket, amelyek az egyik leggyakoribb járműtípussá váltak a hazai vasúti személyszállításban. A típus könnyű alumíniumváza, alacsony padlója és energiahatékony hajtásrendszere miatt vált népszerűvé Európa-szerte – azonban, ahogy a mostani eset is mutatja, a szélsőséges hőmérsékletekre való felkészültségük korlátozott.
